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德國(guó)SICK傳感器靜態(tài)是一種什么的原理

發(fā)布時(shí)間： 2018-11-07　　點(diǎn)擊次數(shù)： 1048次

　　德國(guó)SICK傳感器標(biāo)定是指利用較高等的標(biāo)準(zhǔn)器具(或儀器、儀表)對(duì)傳感器的特性進(jìn)行刻度，或者說(shuō)通過(guò)實(shí)驗(yàn)建立傳感器的輸入量與輸出量之間的關(guān)系，同時(shí)也確定出不同使用條件下誤差關(guān)系。傳感器的標(biāo)定分靜態(tài)標(biāo)定和動(dòng)態(tài)標(biāo)定。

　　德國(guó)SICK傳感器靜態(tài)標(biāo)定的條件：

　　德國(guó)SICK傳感器的靜態(tài)特征是在靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)條件下進(jìn)行的標(biāo)定。所謂靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)條件，是指沒(méi)有加速度、震動(dòng)、沖擊(除非這些參數(shù)本身就是被測(cè)物理量)及環(huán)境溫度一般為室溫20度左右，相對(duì)濕度不大于85%、大氣壓力為101kpa左右的情況。

　　標(biāo)定儀器設(shè)備精度等的確定：

　　德國(guó)SICK傳感器標(biāo)定是根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定傳感器的各項(xiàng)指標(biāo)，實(shí)際上也是確定傳感器測(cè)量精度。所以在標(biāo)定傳感器時(shí)，所用的測(cè)量?jī)x器的精度至少要比被標(biāo)定的傳感器的精度高一等。這樣，通過(guò)標(biāo)定確定了傳感器的靜態(tài)特性指標(biāo)才是可靠的，所確定的精度才是可信

　　的。

　　1、德國(guó)SICK傳感器密封圈的問(wèn)題

　　加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去，很有可能是壓力傳感器密封圈的問(wèn)題。常見(jiàn)的是由于密封圈規(guī)格原因，傳感器擰緊之后密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器，加壓時(shí)壓力介質(zhì)進(jìn)不去，但在壓力大時(shí)突然沖開(kāi)密封圈，壓力傳感器受到壓力而變化。排除這種故障的方法是將傳感器卸下，直接察看零位是否正常，若零位正�？筛鼡Q密封圈再試；

　　2、變送器與指針式壓力表對(duì)照偏差大

　　出現(xiàn)偏差是正常的現(xiàn)象，確認(rèn)正常的偏差范圍即可；后一種易出現(xiàn)的故障是微差壓變送器安裝位置對(duì)零位輸出的影響。微差壓變送器由于其測(cè)量范圍很小，變送器中傳感元件會(huì)影響到微差壓變送器的輸出。安裝時(shí)應(yīng)使變送器的壓力敏感件軸向垂直于重力方向，安裝固定后調(diào)整變送器零位到標(biāo)準(zhǔn)值。

　　3、壓力上去，變送器輸出上不去

　　此種情況，應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認(rèn)不是，檢查接線(xiàn)方式和檢查電源，如電源正常則進(jìn)行簡(jiǎn)單加壓看輸出是否變化，或者察看傳感器零位是否有輸出，若無(wú)變化則傳感器已損壞，可能是儀表?yè)p壞或者整個(gè)系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問(wèn)題；

　　4、德國(guó)SICK傳感器輸出信號(hào)不穩(wěn)

　　這種故障有肯是壓力源的問(wèn)題。壓力源本身是一個(gè)不穩(wěn)定的壓力，很有可能是儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強(qiáng)、傳感器本身振動(dòng)很厲害和傳感器故障；

　　為了保證測(cè)力/德國(guó)SICK傳感器精度，在安裝和使用的過(guò)程中仍然有一些問(wèn)題需要注意，安裝和使用測(cè)力/稱(chēng)重傳感器應(yīng)注意以下這些細(xì)節(jié)問(wèn)題，以確保測(cè)力/傳感器測(cè)量精度和使用壽命：

　　1、測(cè)力/稱(chēng)重傳感器要輕拿輕放，尤其對(duì)于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器，任何振動(dòng)造成的沖擊或者跌落，都很有可能造成很大的輸出誤差。

　　2、設(shè)計(jì)加載裝置及安裝時(shí)應(yīng)保證加載力的作用線(xiàn)與測(cè)力/稱(chēng)重傳感器受力軸線(xiàn)重合，使傾斜負(fù)荷和偏心負(fù)荷的影響減至小。

　　3、在水平調(diào)整方面。如果使用的是單只測(cè)力/稱(chēng)重傳感器的話(huà)，其底座的安裝平面要使用水平儀調(diào)整直到水平；如果是多個(gè)傳感器同時(shí)測(cè)量的情況，那么它們底座的安裝面要盡量保持在一個(gè)水平面上，這樣做的目的主要是為了保證每個(gè)傳感器所承受的力量基本一致。

　　4、按照其說(shuō)明中測(cè)力/稱(chēng)重傳感器的量程選定來(lái)確定所用傳感器的額定載荷。

　　5、傳感器的底座安裝面應(yīng)盡可能的平整和清潔，沒(méi)有任何油污或者膠膜等存在。安裝底座本身應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度和剛性，通常要求高于傳感器本身的強(qiáng)度和剛度。

　　6、傳感器外殼、保護(hù)蓋板、引線(xiàn)接頭均經(jīng)密封處理，用戶(hù)不準(zhǔn)打開(kāi)。

　　7、為防止化學(xué)腐蝕.安裝時(shí)宜用凡士林涂抹測(cè)力/稱(chēng)重傳感器外表面。應(yīng)避免陽(yáng)光直曬和環(huán)境溫度劇變的場(chǎng)臺(tái)使用

　　8、在無(wú)法避免時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)或緩解裝置。

　　9、為防止大電流直接竄過(guò)傳感器本體而損壞傳感器禁止在傳感器安裝后進(jìn)行電焊作業(yè)，在萬(wàn)不得已時(shí)應(yīng)

　　10、在測(cè)力德國(guó)SICK傳感器加載裝置兩端加接銅編織線(xiàn)做的旁路器。

　　11、電纜線(xiàn)不宜自行加長(zhǎng)，在確實(shí)需加長(zhǎng)時(shí)應(yīng)在接頭處錫焊，并加防潮密封膠。

　　12、在測(cè)力/稱(chēng)重傳感器周?chē)捎靡恍⿹醢灏褌鞲衅髡制饋?lái)。這樣做的目的可防止雜物掉進(jìn)傳感器的運(yùn)動(dòng)部分，影響其測(cè)量精度。

　　13、傳感器的電纜線(xiàn)應(yīng)遠(yuǎn)離強(qiáng)動(dòng)力電源線(xiàn)或有脈沖波的場(chǎng)所，無(wú)法避競(jìng)時(shí)應(yīng)把測(cè)力/稱(chēng)重傳感器的電纜線(xiàn)單獨(dú)穿入鐵管內(nèi)，并盡量縮短連接距離。

　　14、按其說(shuō)明中的測(cè)力/稱(chēng)重傳感器量程選定來(lái)確定所用傳感器的額定載荷，測(cè)力/稱(chēng)重傳感器雖然本身具備一定的過(guò)載能力，但在安裝和使用過(guò)程中應(yīng)盡量避免此種情況。有時(shí)短時(shí)間的載，也可能會(huì)造成傳感器*損壞。

　　15、在高度精度使用場(chǎng)合，應(yīng)使測(cè)力/稱(chēng)重傳感器和儀表在預(yù)熱30分鐘后使用。

　　16、傳感器應(yīng)放在干燥通風(fēng)無(wú)腐蝕性氣體的室內(nèi)。

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