日本SMC平板式氣缸結構形式

氣缸種類

沖擊氣缸：這是一種新型元件。

它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，借以作功。

沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。

它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。

作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。

此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

氣缸作用

將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。

日本SMC平板式氣缸結構形式

氣缸分類

直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。

氣缸結構

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結構如圖所示：

缸筒 　缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。

活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。

對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。

缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。

帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。 　

SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。

氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類（見圖）。

作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封好，但行程短。